今年，新冠肺炎疫情突袭全球，为经济发展按下暂停键，车、船、飞机停班、停航，国际货运陷入困境，口岸待运货物严重积压。中欧（厦门）班列冲破疫魔阴霾，开辟生命之路，载着口罩、防护服、医用设备以及鞋帽服装等民生急需物资、生产原料驰援沿线国家，自农历大年初一开出“2020年新春首列”起，全力打通了一条疫情防控的补给线。

“把厦门中欧班列开稳、开好，为厦门及周边生产企业、商贸企业提供优质服务，实现共同发展是我们的运营宗旨，特殊时期主动站出来，则是我们义不容辞的责任。”厦门国际班列有限公司总经理吴云波说。

“企业困难在哪里，海关服务的重点就在哪里。”厦门海关所属海沧海关关长陈琦表示。海沧海关将中欧班列发展列入辖区八大重点产业支持计划中，详细制定《海沧海关定向帮扶辖区企业工作方案》，成立支持中欧（厦门）班列工作小组，开展“量体裁衣”式的“一对一”精准辅导。

今年年初，冠捷显示科技（厦门）有限公司有32个标箱的货物受到疫情影响，国际通道受阻，需由海运改为铁路运输出口。

为解企业的燃眉之急，厦门海关所属海沧海关经过调研，从解决企业发展急需问题出发，落细落实《海关支持中欧班列发展的措施》和《厦门海关支持中欧班列发展十二条措施》，打通政策落地的“最后一公里”，让这批货物顺利通过这条“钢铁丝路”跨越亚欧大陆，抵达欧洲波兰的工厂，及时满足了海外工厂的生产需求。

据有关部门统计，今年截至11月30日，251列国际货运专列从厦门开出，累计达22078标箱，货值58.8亿元，较上年同期分别增长24%、43%、46%。厦门及其周边省市的货物源源不断通过这条“钢铁丝路”直达欧洲、中亚各国，为稳住外贸基本盘打下坚实基础。

自2015年8月16日中欧（厦门）班列这条国家物流新通道打通以来，中欧（厦门）班列就在不断刷新着新的历史篇章，推动“一带一路”建设向高质量发展前进——

2017年3月2日，“安智贸”首条铁路专线正式启动，中欧（厦门）班列在“一带一路”国际合作实践中迈出新的一步；

2017年8月26日，首批通过海铁联运方式运抵厦门的越南货物搭乘中欧班列运往欧洲，中欧（厦门）班列货运范围辐射至东南亚，“海丝”与“陆丝”在厦门实现无缝对接……

1900多个日夜里，这条厦门标志的“钢铁长龙”在亚欧大陆纵横交错的铁轨上奔腾，853趟货物专列载着64332标箱货物，用速度与激情实现跨越亚欧大陆的握手，带来高达168亿元的贸易额。作为“一带一路”建设标志性成果，中欧班列稳定开行，快速奔跑，为“一带一路”互联互通“穿针引线”。

近年来，厦门充分发挥“丝路海运”核心区优势和作用，将中欧（厦门）班列与多种运输方式有效结合，发展以铁路运输为核心的多式联运业务，形成了具有独特优势的过境货物海铁联运。

目前，厦门国际班列已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南，匈牙利布达佩斯，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。班列的另一端，我国台湾、香港地区以及泰国、越南、日本、印尼、印度等周边国家货物通过海铁联运运输方式，借道厦门完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在20天内。