13日，台湾海峡通道暨金马通桥专题研讨会在福州举行，两岸40余名专家学者参加研讨会。

    与会专家学者围绕台湾海峡地质及水文情况，新的桥梁创新技术和设计理念在台海通道工程建设中的应用，台海通道工程建设模式和经济效益以及福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开讨论。

    在前期调研的基础上，榕马大桥、厦金大桥相关设计单位结合地形地质、海洋水文条件、通航要求、主要构造物技术合理性、路网衔接等，介绍项目相关情况。专家、代表还针对会议专题报告和台湾海峡通道相关研究议题发表意见和建议。

    中交公路规划设计院（厦门）有限公司执行董事陈文明介绍，厦金海域水文地质等条件都还不错，并且，大陆的跨海造桥技术已经非常成熟，施工上难度并不大，目前需要对接的主要是两岸的技术标准等。

    金门县政府工务处副处长黄儒新表示，厦金生活圈已经成熟，今年客运量预估将达到200万人次。金门县政府方面期望能为厦金生活圈提供更稳定的交通运输系统，目前正委托相关单位对厦金大桥进行基础性调研，并就通道建设所涉及的两岸政策模式、通关检疫对接等进行研讨，“后续我们会与大陆方面充分对接，积极推动金厦通桥”。

    大陆方面今年初明确提出，两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。福州至马祖、厦门至金门两桥是台海通道的重要组成部分。目前,榕马大桥与厦金大桥正处于前期研究论证阶段。

    研讨会由福建省文化经济交流中心、福建省交通运输学会、闽台交流协会、福建省工程咨询协会联合主办。